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1、黑龙江绥化多数钢厂表示,听闻有粗钢产量平控的消息,但尚未收到正式文件。2、黑龙江绥化目前尚未接到正式通知,因此暂未制定减产计划,短期生产无影响。3、黑龙江绥化部分钢厂表示,如果出现较大幅度的产量压减情况,相关指标会按照绩效等级等标准分配给山东省内各钢厂,或将对接9-12月的产量影响较大。根据统计局数据,山东省1-6月粗钢累计产量为3782万吨,同比增131万吨,增福3.6%;从产量、黑龙江绥化增量、黑龙江绥化增幅指标来看,分别处于全国各省市第四位、黑龙江绥化第六位和第十位。根据目前市场消息,关于山东粗钢产量的预期基本是持平或者压减400万吨左右,笔者按照这两种情景进行推演的下半年产量情况如下:情景一(产量同比持平):合金钢板2022年山东粗钢产量为7600万吨,若2023年和2022年产量持平,7-12月份粗钢产量月均产量为636.3万吨,日均产量20.75万吨(下半年184天),较1-6月份月均产量增加6万吨,日均产量下降0.15万吨。情景二(产量同比下降400万吨):市场也有传言,山东粗钢全年可能有400余万吨的压减情况。如果按照400万压减粗钢产量,则全年山东粗钢在7200万吨水平,下半年总产量在3418万吨左右。下半年月均产量为570万吨、黑龙江绥化较上半年下降61万吨,日均产量为18.58万吨、黑龙江绥化较上半年下降2.32万吨。总体来看,不管是产量持平还是产量压减,下半年山东钢厂的日均产量都将小幅下降。从产业链来看,对成品材有一定支撑,对原料则有一定利空。
为了减小电极的消耗,选择直流正接进行线材的对焊试验,即选用直流电源,线材接电源的正极,钨极接电源的负极。含1%或2%氧化钍的钨极发射电子效率高,电流承载能力好,且抗污染性能好,引弧容易并且电弧比较稳定。为了便于操作,选择直径为2 mm的较细的钍钨极,并且电极前端磨尖。由于氩气较低的电弧电压特性对于薄板和线材的手弧焊特别有益,因此选择氩气做保护气体。试验选用直流手工氩弧焊机,焊接前,将钢丝两端头仔细磨平,为防止焊点产生气孔,用丙酮将端头油污清洗干净。将两端磨平的线材放在平整洁净的对正板上(图1),使两端头对正,接头处不留间隙,用压铁压住接头两侧。将线材接焊机正极,钨极接负极,分别将电流调至20 A,15 A,10 A,8 A进行焊接。合金钢板焊接时,在接头旁边引燃点弧并使之燃烧稳定,将电弧移至接头处使接头金属熔化后迅速将电弧熄灭,同时轻微施加顶锻力,冷却后即完成焊接过程,焊接过程中不使用填充焊丝。试验发现,当焊接电流为20 A时,电弧燃烧剧烈,接头处金属飞溅严重,焊点塌陷严重。当电流调至15 A时,电弧燃烧较平稳,熔池飞溅少,但焊缝仍有塌陷。但电流降至10 A时,引弧容易,电弧燃烧稳定,焊缝处没有塌陷现象。图2为焊接电流10 A时,用数码相机在Leica MZ6型体视显微镜下拍下的焊接接头形状。可以看出,接头的圆柱度较好,将其打磨后能满足线锯的要求。当电流调至8 A以下时,引弧困难且电弧不稳定,难以完成焊接过程。
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1.钢号开头的两位数字表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,如40Cr、黑龙江绥化附近25Cr2MoVA合金管2.钢中主要合金元素,除个别微合金元素外,一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时,钢号中一般只标出元素符号,而不标明含量,合金钢板 但在特殊情况下易致混淆者,在元素符号后亦可标以数字"1",例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV",前者铬含量为0.4-0.6%,后者为0.9-1.2%,其余成分全部相同。3.钢中的钒V、黑龙江绥化附近钛Ti、黑龙江绥化附近铝AL、黑龙江绥化附近硼B、黑龙江绥化附近稀土RE等合金元素,均属微合金元素,虽然含量很低,仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%,硼为0.001-0.005%。4.高级优质钢应在钢号加"A",以区别于一般优质钢。5.专门用途的合金结构钢,钢号冠以(或后缀)代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢,钢号表示为ML30CrMnSi。12cr1mov钢板重量计算公式:长×宽×厚×0.00785=kg/m
65Mn合金钢板的热处理的淬火和回火请 相关资料:1.淬灭前准备 盐浴应进行校温和脱氧处理,为防止弹性部分淬火开 裂,用石棉绳缠绕其一层,用铁丝捆绑夹头,可以进行两头 吊挂,头部三瓣或四瓣间的槽口淬火前不得开通,在 400-500℃的箱式电阻炉中进行预热。2.淬火加热 在脱氧合格的盐浴炉中加热,淬火温度控制在 820~ 8501C ,保温时间按 0.4-0.5mim/min 计算,头部向下浸人盐浴 中加热,当保温时间为总时间的一半时,将整个夹头全部放 人盐浴中加热.3.淬火冷却 将加热完毕的夹头控净残盐,淬入油中冷却,并进行上 下的运动,考虑到残盐不易控净,也可采用水冷一油淬的工 艺方法,水冷的目的是崩掉残盐,时间为 2-2.5s 拓展资料:常用热处理工艺:淬火加热温度为摄氏850度,油冷。回火温度为400—420度。上述工艺为汽车弹簧钢板热处理工艺。