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陕西延安汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、陕西延安本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、陕西延安本地悬挂、陕西延安本地发动机外壳等部位。目前，陕西延安汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代陕西延安汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
陕西延安汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为陕西延安热轧钢板、陕西延安冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、陕西延安低合金高强度钢板（HSLA）、陕西延安普通陕西延安高强度钢板（高强度IF钢、陕西延安BH钢、陕西延安含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。陕西延安汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、陕西延安冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、陕西延安低合金高强度钢板（HSLA）、陕西延安普通陕西延安高强度钢板（高强度IF钢、陕西延安BH钢、陕西延安含磷钢和IS钢等）和先进陕西延安高强度钢板（AHSS）等
(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司座落在东杨路2号-1；公司占地面积50余亩，厂房建筑面积7000多平方米。分别有涂塑车间、挤出车间、复合车间、注塑车间和仓库。公司注重人才的管理和培养，以人为本，科学发展的宗旨。
本公司已完成GB/T19001-2000IDT ISO9001:2000质量管理体系认证。严格执行CJ/T120-2008.CJ/T136-2007产品标准，公司始终坚信没有好的产品质量没有企业的生存和发展，每道工序都有相应的检验员控制。公司主营产品(陕西延安) 本地 陕西延安Q390B高强板。 以客户为重，让我们服务于每一位客户，能及时与客户沟通听取客户反馈的意见和建议。及时解决客户在产品使用过程中的问题，是我们每一位员工的责任。为保证供货的即使和客户的需要，公司实行24小时生产，每月月产量1600多吨。满足了客户的需要和工地工期紧及时安装的问题。 面对快速发展的管道防腐行业，潞沅公司将继往开来，发扬“与时俱进，追求超卓”的潞沅精神，凭借优良的产品质量、完善的服务体系，以市场化、多元化的经营理念开拓发展，创造出更加辉煌灿烂的明天。
陕西延安汽车大梁板钢这类钢材强度越高，可塑性越低，因而很难同时实现高强度和高可塑性。目前，全球车企普遍采用的DP钢、陕西延安本地CP钢、陕西延安本地热成形硼钢都属于代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积（强塑积）一般为15GPa％的水平，强度越高，可塑性越低，很难同时实现高强度和高可塑性，因而难以适合未来汽车的轻量化和性需求。 [2]第二代汽车钢这类钢材（如TWIP钢、陕西延安本地奥氏体钢）塑性较高，强塑积达到了较高的50GPa％的水平，实现了强度和可塑性的同步。但它的缺点是，由于合金含量高，生产工艺要求复杂，成本昂贵，至今鲜有应用。 [2]第三代汽车钢这类钢材性能和成本介于代和第二代汽车钢之间，强度高、陕西延安本地可塑性强，性价比更易被企业接受。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、陕西延安本地悬挂、陕西延安本地发动机外壳等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽车钢陕西延安汽车大梁板，能比代汽车钢轻10％左右，让汽车更省油。